So sieht ein zerlegter Cih 4-Gang Schaltstock aus
Verfasst: Mo 1. Jun 2026, 14:52
Mal ganz uneigennützig für alle, die es wissen wollen oder sich das mal fragen sollten:
Ich hab einen 4-Gang Schaltstock zerlegt und mal die Teile fotografiert.
Und mal vorab: Ich würde es für ein Gerücht halten das sich der Schaltknauf mit Maßnahmen wie heißes Wasser heile demontieren lässt. Ich gehe sogar soweit dass der überhaupt nicht schadfrei abgeht. Meiner sah scheiße aus und ich hab zum Tausch einen Neuen. Daher hab ich mal locker die Säge genommen.
Wie man sieht ist innen ein PVC-Knauf der auf das gerändelte Ende der Stange aufgepresst ist. Der PVC-Kern ist außen mit der Gummihülle überzogen.
Dann gibt es noch die Klemmteile für den Seilzug des Rückwärtsganges. Man muss zur Demontage die kleinen Inbus- und Schlitzmadenschrauben am Zug-Ring unter dem Schaltkauf lösen, dann ist der Seilzug frei und man kann den oberen Teil von der unteren Stange abziehen. Vorher muss unten natürlich die Drahtfeder (nicht auf den Bildern) unter dem Gummiring demontiert werden. Sollte je das Drahtseil gerissen sein glaube ich nicht dass sich das wieder einfädeln lässt. Dann wird man wohl eher wie hier dargestellt den ganzen Schaltstock zerlegen müssen, inkl. Demontage des Schaltknaufes.
Hier mal die Bilder, der Rest müsste selbsterklärend sein.
Vielleicht hilft das ja mal jemandem.
Gruß
Hauke
Ich hab einen 4-Gang Schaltstock zerlegt und mal die Teile fotografiert.
Und mal vorab: Ich würde es für ein Gerücht halten das sich der Schaltknauf mit Maßnahmen wie heißes Wasser heile demontieren lässt. Ich gehe sogar soweit dass der überhaupt nicht schadfrei abgeht. Meiner sah scheiße aus und ich hab zum Tausch einen Neuen. Daher hab ich mal locker die Säge genommen.
Wie man sieht ist innen ein PVC-Knauf der auf das gerändelte Ende der Stange aufgepresst ist. Der PVC-Kern ist außen mit der Gummihülle überzogen.
Dann gibt es noch die Klemmteile für den Seilzug des Rückwärtsganges. Man muss zur Demontage die kleinen Inbus- und Schlitzmadenschrauben am Zug-Ring unter dem Schaltkauf lösen, dann ist der Seilzug frei und man kann den oberen Teil von der unteren Stange abziehen. Vorher muss unten natürlich die Drahtfeder (nicht auf den Bildern) unter dem Gummiring demontiert werden. Sollte je das Drahtseil gerissen sein glaube ich nicht dass sich das wieder einfädeln lässt. Dann wird man wohl eher wie hier dargestellt den ganzen Schaltstock zerlegen müssen, inkl. Demontage des Schaltknaufes.
Hier mal die Bilder, der Rest müsste selbsterklärend sein.
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Vielleicht hilft das ja mal jemandem.
Gruß
Hauke